
Zuerst wird der Bereich gekennzeichnet, in dem der neue Spant zu liegen kommt. Danach wird dort die passende Fuge gesägt.

Hier erkennen Sie, wie der erste neue Holzspant in die Kielsohle eingepaßt und verleimt wurde.

Aus dem Rumpf betrachtet sah der Holzspant so aus.
Unsere Arbeitsweise wird erkennbar:
Es wurden immer nur einzelne Holzspanten zwischen den Stahlspanten entfernt, erneuert und dann wieder eingebaut.
Danach gingen wir an den nächsten Holzspant.
Nur so läßt sich die Stabilität des Rumpfes gewährleisten.

Deutlich erkennen Sie hier auch den erschreckenden Zustand mancher Stahlspanten.

Hier sehen Sie, daß auch die beiden Seiten Backbord und Steuerbord abwechselnd mit neuen Spanten versehen wurden.

Systematisch wurden alle Spanten des Kielbereiches ausgewechselt, da hier große Kräfte wirken und absolut stabiles Material verwendet werden muß.